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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆&#;,&#;,&#;明,西北的西安、乌鲁木齐。但,,,;与成渝不同的是,· ᴥ ·西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量277ʚɞღღ6.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7°꒰'ꀾ'꒱°8亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.,。,。,。16亿元,排名全国第74位。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机ᕱ ᕱ场航站楼面积相当。三座机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两,。,。,。座航站楼之和。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国•ᴗ•第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿งง คค元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名ฅ ฅ全国第74位。
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以西•ᴥ•安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西εïз安咸阳机场去年旅客吞吐量,,,;排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任•ᴗ˙ϖ˙•何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不/****/高的情况。